在正式介绍手表之前，先和大家聊一聊。玉莲选择了什么样的轮毂形状？当然也可能有很多表兄弟，一眼就能看出表面是保时捷经典的五幅轮造型，没错。

不过它还有一个更具体的名字叫Fuchs FOSS轮毂，是当年奥托·富克斯(Otto Fuchs)生产的，后由保时捷创始人的孙子费迪南德·亚历山大·保时捷(Ferdinand Alexander Porsche)调整改进。当时，三叶草形状的五个车轮首次出现在1966年的911 S车型中。车轮采用了铝制和锻造的加工方式，一方面是为了使其具有较高的强度，无论在赛道上激烈的行驶还是恶劣的道路环境下都能从容应对。另一方面，由于铝比钢轻，采用铝制车轮的簧下重量会更轻，操控也会更灵敏，这使得S车型比普通911车型更具优势。

时至今日，保时捷仍在使用FOSS轮毂。

玉莲的这个新作是一个完美的还原，福斯这个经典五轮轮毂的光影感，质感不错，过目不忘。我们看表面的时候，玉莲用黑色作为底色，直接叠加了轮毂的立体效果，也赋予了轮毂精致的抛光，会随着光线的照射而变化，与表的底色形成明暗对比。

在盘面细节上，轮毂周围还点缀了一圈螺丝，以呼应汽车轮毂的螺栓设计。为了突出盘面的复古风格，玉莲使用了白色轨道分钟刻度，结合Noramins系列标志性的复古指针，并搭配了略呈拱形的盒子蓝宝石水晶表镜。

在6点钟位置，有一个黑色日期显示。黑底白字与盘面融为一体更方便，不会破坏整体美感。

我看到过一些表友觉得这款表的色块太清晰，白色分针搭配白色分钟刻度会影响阅读时间。不过从手表的物理角度来看，整体可读性还是不错的，可以快速阅读。

时针的分针，秒针的末端，四点时间刻度，包括玉莲的日期数字，都涂有Super-LumiNova夜光涂层。夜光日历是非常罕见的设计，上图是手表的夜光实拍效果。

近年来，玉莲的几大手表系列在设计上走了复古风格，在当今流行的风向标中也很准确。比如Noramins系列，代表经典优雅，所以这个系列的手表尺寸一直都挺适合佩戴的。新作品直径40毫米，厚度10毫米，总重量81.5克..

手表采用后透明设计，机械机芯NG-07。其中携带的S1是基于埃塔运动，而玉莲对统一核心的处理和应用也是老生常谈。玉莲购买的统一核心将在组装前再次进行专业抛光。我们看机芯的装饰面，主要是以格拉苏蒂的圆柱图案为主，结合品牌logo的雕刻空，蓝色的钢螺丝，等等。还有一个Nivachoc双T避震器，从代表机芯使用硅游丝的SI logo来看相当明显。机芯的完整链条可以提供60小时的动力储存。

搭配腕表，米色麂皮表带搭配双扣蝴蝶扣，使表带柔软舒适，佩戴方便。表带还配有插销式快拆，方便佩戴者自行拆卸更换。

总结:玉莲，一款全新的Noramins日历手表，是2023德国古董拉力赛的限量版。手表售价18 800元，限量200块。总的来说，它各方面的表现，无论是外观设计还是硬件性能，以及这个价位手表最重要的佩戴舒适度，都足够优秀。但如果我非要对我的彩蛋吹毛求疵的话，我可能会觉得换成赛车风格的复古穿孔表带会更好，会强调手表和赛车的联系。当然这个因人而异，自己配一条表带是没有问题的。因此，对于那些喜欢复古风格手表和汽车爱好者来说，玉莲的这款新入门级作品值得你关注。从物理效果上来说，确实是一款让人一眼就能记住的手表。