【腕表时报资讯】说到陀飞轮，稍微懂一点腕表的人都能逻辑地说出来。但是说到卡鲁索，可能有人会问是什么？其实卡鲁索和陀飞轮一样，都在努力抵抗重力对手表的影响，但是为什么你知道陀飞轮，却不一定知道卡鲁索呢？

卡罗素的诞生

为了解决重力造成的钟表误差，宝玑先生于1795年发明了陀飞轮，并于1801年获得巴黎专利局的专利。然而，由于这种技术的复杂性和高成本，在近两百年的时间里，这种装置在1986年只生产了几百块。为了创造一种能抵抗重力，更能被陀飞轮这样的人所接受的特殊擒纵机构，卡鲁索诞生了。Caruso的发明者名叫Bahne  Bonniksen，是一位丹麦钟表匠，曾长期居住在英国(当时是怀表钟表大国)。他在伦敦做钟表匠，1892年发明了卡鲁索。同年11月，获得英国专利局第21421号专利，并投入生产。他写了本书《The  Karussel  Watch》。

卡罗素的原理

罗素旋转支架下端伸出一根空心轴，其下端面连接一个轮叶。轮子与三齿轴相啮合。旋转支架轴穿过夹板，夹板作为支撑，旋转支架和轮叶相对的两个端面作为推力面。四轮轴穿过旋转支架下端的空心轴，四轮叶片与旋转支架内的擒纵齿轮轴啮合，四轮轴与支架外的三轮叶片啮合，将三轮的冲力传递给擒纵轮。四齿轴通过四个轮子将运动传递给擒纵齿轮轴，摆轴与旋转支架中的四齿轴不同心。因为旋转支架不是四轮轴直接驱动的，所以旋转支架的转速总是低于四轮轴的转速。所以“卡鲁索”变速器的设计实际上是一个差动行星轮系。

卡罗素发展

1892年，这项新发明被命名为Carrousel(意思是旋转木马)，获得专利，在英国考文垂销售。十多年来，卡鲁索变得非常受欢迎。可惜的是，卡鲁索手表的制造和开发都集中在英国，而英国的制表业在后世并没有太大的进步，卡鲁索的生产也逐渐消失。2008年，伯特兰罗素重见天日。宝珀伯特兰罗素(Bertrand  Russell)首次亮相巴塞尔钟表展，成为全球首款伯特兰罗素腕表。这款手表是历史上第一款一分钟飞行的Caruso手表，拥有最长的动力储存。

卡罗素与陀飞轮

罗素的设计初衷和陀飞轮是一样的。基本原理是擒纵机构和摆轮安装在绕轴旋转的框架平台上。不同的是，转盘和陀飞轮在旋转模式的实现上是独立的。陀飞轮使用固定齿轮，通过框架的旋转为摆轮和擒纵机构提供动力。另一方面，传送带没有固定的齿轮。它有两个独立且互补的运行齿轮系，都由第三个齿轮驱动。在双齿轮传动链中，一个控制框架的旋转，另一个为擒纵系统的操作传递动力。

事实上，卡鲁索一开始并没有达到其发明的目的。相反，它比陀飞轮更复杂。在当时的生产力条件下，没有任何优势，最后被市场淘汰。如今陀飞轮受到主流市场的欢迎，但卡鲁索背上了一个黑名，甚至被批评为陀飞轮的仿制品。

卡罗素与宝珀

说到卡鲁索，就不得不提到宝珀。宝珀是使用Caruso最多的腕表品牌，也是第一个将Caruso应用于腕表的品牌。2008年，宝珀宝珀赋予了传统的Caruso新的生命，推出了全球首款一分钟同轴Caruso腕表，此前Caruso的复杂功能已经被制表师遗忘了一个多世纪。后来有品牌在做卡鲁索，但是整整一分钟都转不过来。一分钟同轴卡鲁索是对传统卡鲁索的颠覆，这是目前其他品牌都做不到的。同年10月，宝珀以一分钟卡鲁索为原型，特别制作了“甘昆卡鲁索”腕表，被故宫博物院收藏。宝珀(Blancpain)宝珀(Blancpain)Gankunka  Russell腕表自成立以来，成为其系列中第一款也是唯一一款当代腕表。近年来，宝珀陆续推出了Caruso三问、Caruso陀飞轮、Caruso月相腕表等。向世界证明了其卡鲁索家族的成长。

一百年前，卡鲁索风靡一时，最后被市场经济的自然选择淘汰。虽然经过宝珀的革新，卡鲁索东山再起，但是在大家都知道陀飞轮的今天，卡鲁索能和陀飞轮抗衡吗，怎么抗衡？能否真正“脱胎换骨”，还有待时间的检验。