精工GS是精工打造的高端腕表。理论上和劳力士、欧米茄这些瑞士名表的地位是一样的。因为精工GS的“对抗对象”是瑞士名表，所以性能和做工都很强。精工声称在GS上使用了“日本刀”的技术。几年前，精工GS在国内非常火爆，精工GS在二级市场的人气一路攀升。一个二手GS的市场甚至可以赶上劳力士、卡地亚、沛纳海这些一直很受欢迎的手表。后来GS人气下降，这两年才回归正常市场。但不可否认的是，精工GS本身的品质是很高的。

GS高频36000手表

有国外玩家拆了一个精工GS的“最强”型号，高频精工GS。这款腕表采用高频9S85A机芯，摆动频率为每小时36000次。机芯采用精工最新技术，走时标准超过瑞士天文台-4/6，精工GS标准为-3/5。我们来看看GS能否达到“假想敌”劳力士的水平。

GS的磁盘和指针。

精工GS的做工和劳力士刚好相反。劳力士的表和表壳都很圆润，精工GS的处理手法很犀利。首先我们来看GS的表面。GS表面有细密的辐射线，GS的指针和时标切割的非常锐利。我们可以看到，指针的边缘锋利而有棱角，非常像一把剑，表盘的三维时间刻度就像“用斧头砍”一样锋利。这是精工GS装饰的特点，和瑞士表完全不同。精工GS让人感觉像是一把“匕首”或者“隐藏的武器”。它在各种角度的光线下都反射出“冷光”。

GS前后运动。

GS皇冠。

手表背面精工GS的装饰条纹比瑞士日内瓦的宽。GS的定位是偏向于“工具”的豪华手表，所以也是钢陀材质，上面有镀金的大精工刻字，类似劳力士、欧米茄的装饰手法。拆下自动车床后我们可以看到，精工GS虽然用的是滚珠轴承自动车床，但是自动车床的中心是用一根螺纹固定的。根据拆解的说明，GS的这种设计可以减少自动车床的零件数量，简单牢固。在机芯正面，去掉盘面后，可以看到机芯上有一个用花写着GS的装饰。在“看不见”的地方，装修也没有遗漏。在表冠上，我们还可以看到双层防水橡胶圈，可见GS和劳力士一样，以防水防尘为一大重点。

精工机芯夹板上雕刻，37个宝石眼，6个方位调节。

把精工GS机芯的夹板一个个拆下来，就能看到9S85A机芯的内部情况。首先，在机芯的夹板上，我们可以看到金色的刻字，刻有37个宝石轴承和6向调节，这表明机芯的性能要求非常高。37个宝石轴承基本保证机芯中每个轴都有红宝石轴承，常规机芯达不到这个数。9S85A是高频机芯，多宝石轴承可以减少摩擦。6向培养是最高水平的培养，瑞士天文台是5向培养，精工GS的标准更高。

GS机芯的底夹板。

继续取下夹板，我们可以看到底部的夹板。大家可以看到，精工GS是在底层的隐形胶合板上，有些部分没有装饰和打磨。对于精工GS，包括劳力士手表，这都是正常现象。这类手表的公开价格是三四万起，机芯装饰上肯定有所取舍。到了宝珀这种起步价7万左右的手表，机芯的各个部分，看得见的和看不见的地方，都会进行装饰。GS的运动装饰是同级别的主流水平。

GS的摆轮和游丝。

让我们看看机芯的关键部分，游丝，摆轮和擒纵机构。GS精工用的游丝是Spron  610合金游丝，精工历时5年研发。精工Spron  610合金游丝的特点是抗震性能是一般游丝的两倍，防磁能力是一般游丝的三倍。GS  9S85A机芯的擒纵轮和擒纵叉采用MEMS技术加工。一般来说，擒纵叉和擒纵轮都是蚀刻镂空的，减少了重量和能量损失。我们知道，在劳力士新一代3235机芯上，3235机芯的擒纵轮也有同样的镂空处理，但劳力士只是镂空了擒纵轮，没有镂空擒纵叉，精工GS做得更彻底。

精工的擒纵叉和擒纵轮。

GS的档位。

因为GS  9S85A是36000高频机芯，可以提高擒纵效率和手表的动力。高频36000的优势在于其摆动频率高，可以减少外界振动对手表走时的影响，走时精度高(摆动频率越低，越容易与外界振动共振，从而影响走时)。另一方面，它消耗更多的功率，需要高润滑。关于这一点，精工GS的擒纵轮上还有一个细节。在擒纵轮齿的末端有一个储油功能，可以让润滑油停留在擒纵轮齿的末端，以加强润滑。此外，GS还在擒纵轮上增加了减震器。

GS减震器，游丝外桩，快慢针。

GS高频36000腕表及其9S85A高频机芯是GS最好的腕表之一。通过上面的拆解可以看出，9S85A机芯的性能是第一位的，所有齿轮轴都有红宝石轴承。9S85A机芯的走时标准实际上超过了精工GS的-3/5的标准，达到了-2/4日差的更高标准。熟悉手表的人都看得出来，精工GS是一款瞄准劳力士的日系豪华手表，性能和装饰水平与劳力士不相上下。性能第一，兼顾装饰。虽然劳力士目前-2/2的日误差标准是其他品牌量产手表无法比拟的，但精工GS已经非常接近劳力士的“神级”标准。以前有人把精工GS叫做“东方劳力士”，这是有道理的。