【谈宾爵钟表】浪琴在历史上推出了许多经典腕表，尤其是在计时表领域。自1878年推出20H机芯以来，浪琴一直致力于高级计时机芯的研发，其中带水平离合圆柱轮的13ZN机芯是该领域品牌的巅峰之作。

虽然浪琴在加入斯沃琪集团后转战ETA运动，但品牌从未忘记自己的辉煌历史，推出了内有现代运动，外有复古设计的——“经典再现”系列。这是市面上为数不多的以“复刻”为名的腕表系列，足以说明浪琴历史腕表的庞大数量和昔日产品的骄傲。

L2.800.4.53.0

今天的主角也不例外。这款41毫米的黑色表盘和一键时钟腕表是经典的复刻系列。它具有上世纪初比较流行的速度计的功能，体现了鲜明的时代特征。

20世纪20年代的13.33Z运动

历史上，浪琴单键秒表采用了13.33Z机芯，这是浪琴自己研发的第一款手动计时机芯，打破了当时Valjoux、Venus、Lemania、Landeron等厂商对高端计时机芯的垄断，意义重大。

加州L788.2机芯

与历史上的手动上弦运动不同，cal。L2.800.4.53.0搭载的L788.2机芯基于ETA08.l11打造，是ETA为浪琴打造的机芯，也是目前市面上为数不多的具有自动上链功能的一键计时机芯。机芯的蓝色导轮柱非常醒目，与历史车型相比，6点增加了一个日历窗口。

L2.830.4.93.0

其实单键计时码表的出现早于双键计时码表，但是到目前为止，除了那些刻意追求复古效果的品牌，很少有品牌采用它。原因在于单键的局限性。以现代最常见的计时机芯ETA  7750为例。它有两个按钮负责计时功能，即2点钟的开始/暂停按钮和4点钟的归零按钮。计时码表启动时，必须先按下暂停按钮以停止计时秒针，然后再按下复位按钮。

L2.775.4.23.3

一键计时简化了这个过程，将按键合二为一，看似简单方便，但缺少暂停后继续计时的功能。但是，也不是没有解决办法。“双追针”就是因为这个原因而诞生的，但也加剧了运动的复杂性。因此，在实用性方面，双键计时码表显然更加合理和完善。自20世纪30年代以来，单键码表逐渐被双键码表所取代。现在只有一些复古设计的手表才能找到单键码表。

另一个具有鲜明时代特色的设计在于速度计：表盘“BASE”右侧周围的数值为1000，代表其能测出的最高速度——1000km/h，对应的右侧60是其能测出的最低速度。比如我们知道A点到B点的距离是1公里，那么从A点到B点移动的时候按下开始键，计时秒针就会开始运行，到达B点的时候会再次按下。如果此时计时秒针指向80，则可以计算出当前的运动速度为80 km/h，同样，如果需要测量更长距离的速度，只需要在此基础上做简单的乘除即可。但是这个功能还是有一个缺点，就是只能测量60公里/小时到1000公里/小时的速度，所以更适合开高速车或者飞机。

与目前市面上的一键计时码表相比，浪琴经典复刻系列L2.800.4.53.0的公开售价仅为2.49万元，是该价位段中不可多得的一键计时码表，因此具有一定的性价比。然而，这款手表于2015年发布。目前官网频道已经下架，我喜欢的朋友找不到就看缘分了。